荷兰境内约75%的外国投资企业的欧洲分销配送中心，将其业务外包给荷兰本地的物流供应商，这是荷兰优质物流服务鲜活有力的证据。约150家荷兰物流服务供应商经营普通和特种仓储设施，每个公司仓库经营面积从五千平方米到五十万平方米不等。
荷兰拥有发达的港口和物流基础设施，以及先进的技术和管理经验，这些经验告诉，建立和拓展高效的海上物流网络是实现国际物流流畅运转的关键，投资和发展港口、码头、海运航线等基础设施，加强海上运输和跨国贸易合作，可以促进国际物流的发展和优化。
同时，中央政府应当加强对物流基地、物流中心等新型物流基础设施的规划，并注意协调地区之间、城市之间的物流发展规划。（三）打破行业、地区界限，促进全国统一物流市场的形成。一方面，要制定全国统一的贸易、运输管理政策，进一步放宽政府的干预和管制，促进全国统一市场的形成和货物在全国范围内的自由流动。
年市场化改革成功后，由邮政、市场直销和出版物发放业务组成邮政体系和物流体系技巧娴熟的整合在了一起，通过水准的作业网络，经遍及德国的83家标准化分检中心有效的为客户提供服务，并越来越重视高成长的市场直销业务。
当中国的产品进入欧洲市场时，荷兰能够提供最经济、最快速的物流解决方案。荷兰的友好财政环境也有助于降低税收负担和经营成本，这对中国的企业来说是一个巨大的优势。 此外，与荷兰的领先公司合作，能够进一步提升中国产品和服务的质量。
从德国邮政（Deutsche Post） 40 层的总经理办公室向窗外眺望：莱茵河谷尽头直到科隆大教堂尖顶，都可以一览无余，甚至包括隔壁由DP控股的邮政银行和德国邮政CEO崇文礼担任监事长的德国电信大楼。这一景色突显了德国邮政的地位——德国电信是德国市值的公司，邮政银行则是德国的零售银行。
业务概况德国邮政是德国的国家邮政局，是欧洲地区领先的物流公司，并着眼于成为世界第一。近期更换了品牌（改名为Dertsche Post World Net，简称DPWN）。一方面为挂牌买卖做准备，另一方面也是意识到了其业务的全球化特点以及电子商务日益重要的影响。
通过各种服务，BLG国际物流追求全球化扩张战略。它用其能力、质量、弹性和激励对复杂的任务和责任做出反应，并通过为客户提供大量的增值服务来开发合作和扩展价值提升活动的纵向范围。
FedEX（联邦快递公司）DeutschePostWorldNet（德国邮政世界网）-MaerskGroup（马士基集团）NipponExpress（日）RyderSystem（莱德系统）TNTPostGroup（TNT快递公司）ExpeditorsInternational（康捷公司）Ppina（泛亚班拿）全球性大型快递公司。
速递部门通过Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球邮政和国际邮政业务部门提供覆盖欧洲的快递业务；通过与DHL（德国邮政世界网拥有其25%的股权）的合作提供全球业务。通过几次收购Danzas品牌下的公司，于1999年成立了物流部门。该部门提供一站式的服务，并提供整个物流链各个环节的服务。
在本案例中，乙公司使用了一个连环套：D／P见票即付———记名提单———D／A。
此后，S公司竟然违背国际商贸的一般准则，单方面人为地扩大损失，在7月中旬和8月初，W公司收到S公司分别于6月17日和7月18日发运部分货物的通知，这两批货物在价值不足设备款的15%；在项目上属于支架、镙栓等非主要零部件，根本无法形成生产能力，理所当然地为W公司所拒绝。
案例：1997年，我国WK外贸公司向香港出口罐头一批共500箱，按照CIF HONGKONG向保险公司投保一切险。但是因为海运提单上只写明进口商的名称，没有详细注明其地址，货物抵达香港后，船公司无法通知进口商来货场提货，又未与WK公司的货运代理联系，自行决定将该批货物运回起运港天津新港。
本案例中就是典型的货代提单欺诈，日本B公司和日本D船务相互勾结，由日本D船务签发HOUSE提单，日本D船务作为契约承运人委托国内货运代理人中国C公司和实际承运人中国E船务公司订舱运输，由中国E公司向中国C公司签发海运提单。
BLG国际物流用物流中心和现代化信息交流技术承担诸如整体采购或分销物流的全程链条的责任。BLG的服务强调与客户的紧密合作，代理商物流的过程优化，特定顾客库存能力的设计，以及到批发商和零售商的合适的运输组织，直达最终顾客的后备部件物流。同时，这些构成BLG的持久挑战。 以电子商务为例。
年市场化改革成功后，由邮政、市场直销和出版物发放业务组成邮政体系和物流体系技巧娴熟的整合在了一起，通过水准的作业网络，经遍及德国的83家标准化分检中心有效的为客户提供服务，并越来越重视高成长的市场直销业务。
全球化的深化发展使企业必须在全球范围内寻求业务外包，也促使福特汽车公司在全球范围内配置资源。在全球范围内对原材料、零部件的配置正成为企业国际化进程中获得竞争优势的一种重要技术手段。
当前，为了应对物流服务的全球化和综合化挑战，物流企业间出现了战略联盟的趋势。正确理解物流企业间的战略联盟，对于我国第三方物流发展有着重要借鉴和指导意义。 物流服务的趋势 物流服务的全球化。
物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。
海尔物流的“一流三网”充分体现了现代物流的特征：“一流”是以定单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络；“三网”同步流动，为定单信息流的增值提供支持。 海尔物流的信息化技术一直处于不断革新、改进的过程之中。建立ERP系统是海尔实现高度信息化的第一步。
1、美国的耐克（NIKE）公司是典型的利用第三方物流（外包物流）成功案例。零售业巨头沃尔玛集团坚持自营物流，因为物流对这家全球最大的连锁超市集团有着非同寻常的意义。美国联邦快递公司（FEDEX）利用业务电子化盈利，每天可处理 5 400 万宗交易。
2、沃尔玛是全球第一个发射物流通信卫星的企业物流通信卫星使得沃尔玛产生了跳跃性的发展，很快就超过了美国零售业的龙头――凯玛特和西尔斯。沃尔玛从乡村起家，而凯玛特和西尔斯。在战略上以大中小城市为主。沃尔玛通过便捷的信息技术急起直追，终于获得了成功。
3、案例1：德尔菲公司的现代物流总部设在美国阿拉斯加的德尔菲公司，生产深海鱼油和各种保健品。虽然它在产品设计和开发方面始终保持优势，但德尔菲公司由于其复杂、昂贵和无效率的物流系统二面临着利润下降。德尔菲公司发现对过多的承运人和过多的系统正在造成全面失去管理控制。